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タフトとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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タフトとT-Rocの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3863 中古車掲載台数 645
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 純正ナビ装着用アップグレードパック 本革

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ ワイドスタンダードメモリーナビ パノラマ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スカイトップ 純正ナビ ETC BLITZマフラー

    本体価格
    166.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ ナビTV スマートアシスト ETC

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 登録済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー LEDヘッドライト 電動パーキング

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スマートアシスト ETC シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
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    220.4万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ Discover Proナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    172万円

関東
945
143.3万円
関西
434
148万円
東海
521
144.3万円
北海道
224
164.6万円
九州
602
148.8万円
東北
340
155.6万円
北陸・甲信越
334
149.1万円
中国
293
144.9万円
四国
170
142.3万円
地域別台数
関東
242
322.8万円
関西
118
317.7万円
東海
124
286.1万円
北海道
23
344.6万円
九州
55
300.8万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
24
301.7万円
中国
26
329.2万円
四国
19
325.3万円

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タフトとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  T-Roc
132万円188.7万円 新車時価格 355万円699.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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