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ムーヴコンテとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   キャデラック  エルドラド
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキーオートエアーコンディショナー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 後期型モデル/エコアイドル/純正ナビ&地TV

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X /SDナビ/TV/Sキー/イモビ/HID/禁煙車

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 社外ナビ/CD/DVD/TV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 後期 SDナビ フルセグ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    30.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ターボエンジン載換 マニュアルMT載換車両

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L フル装備 ETC キーレス オーディオ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキーナビTV前後ドラレコETC

    本体価格
    14万円

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    97.5万円

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    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
183
33.8万円
関西
107
30.4万円
東海
152
31.2万円
北海道
62
43.1万円
九州
225
33.5万円
東北
114
38.1万円
北陸・甲信越
100
35.1万円
中国
85
35.7万円
四国
72
32.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴコンテとエルドラドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   キャデラック  エルドラド
104万円174.2万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
52~64 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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