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ムーヴコンテとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
1万円98万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G ナビ・TV・キーフリー・HID・純正AW

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 車高調15AW ナビ ETC D席パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタムX 内地仕入修復歴無スマートキー純正アルミ

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L アイドリングストップ スマートキー ETC

    本体価格
    5.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X SDナビ Bluetooth スマートキー 禁煙

    本体価格
    27.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ベンチシート キーフリーシステム ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ナビ/フルセグ ETC DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    4830万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Giallo Modena / Nero

    本体価格
    6400万円

関東
182
34.8万円
関西
109
31万円
東海
148
30.4万円
北海道
57
38.6万円
九州
224
34.7万円
東北
97
38.3万円
北陸・甲信越
88
38.7万円
中国
82
36万円
四国
82
32.4万円
地域別台数
関東
22
5936.4万円
関西
8
5658.3万円
東海
7
6138.3万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5287.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
4980万円
四国
1
5180万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
104万円174.2万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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