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ムーヴコンテとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  ボンゴトラック
VS
1万円130万円
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中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 245
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 純15AW 純マット スマートキー LEDライト

    本体価格
    51.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ TV Bカメラ ETC キーフリー 社外14AW

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ 電格ミラ-AAC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタム 車検令和7年12月まで 本土中古車 カスタム 車検令和7年12月まで 本土中古車

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4AT/キーレス/CDオーディオ/ベンチシート

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X キーレス/ベンチシート/禁煙車

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 車検整備付 フルセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマートキー ETC オートAC 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 5速マニュアル 最大積載1000キロ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 全塗装済み ドラレコ 5MT 4WD

    本体価格
    145.8万円

関東
183
33.8万円
関西
107
30.4万円
東海
152
31.2万円
北海道
62
43.1万円
九州
225
33.5万円
東北
114
38.1万円
北陸・甲信越
100
35.1万円
中国
85
35.7万円
四国
72
32.9万円
地域別台数
関東
78
242.9万円
関西
66
140.6万円
東海
21
291.3万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
8
244.1万円
北陸・甲信越
11
193.7万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   マツダ  ボンゴトラック
104万円174.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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