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ムーヴコンテとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  Kei
VS
1万円98万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 175
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 禁煙/外ナビTV/BT接続/インテリキー

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 4WD キーレス エンスタ CD パワーシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド フルエアロ/HIDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 修復歴無し キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD オートマ 革調カバー キーレス

    本体価格
    55万円

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    58万円

  • スズキ Kei 660 A 5速MT 禁煙車 記録簿20枚付

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    35.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 点検記録/ABS/キーレスエントリー

    本体価格
    34万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアル・キーレス・6.5万k・ターボ

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ワークス 4WD ターボ F5速

    本体価格
    129万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

関東
174
34.4万円
関西
110
31.1万円
東海
143
31.5万円
北海道
55
39.8万円
九州
224
34.5万円
東北
100
38.1万円
北陸・甲信越
94
37.5万円
中国
82
35.9万円
四国
76
33.4万円
地域別台数
関東
56
40.9万円
関西
13
39.8万円
東海
20
25.8万円
北海道
19
34.3万円
九州
22
27万円
東北
14
29.3万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
8
41.5万円
四国
14
31万円

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ムーヴコンテとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  Kei
104万円174.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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