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ミラココアとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  SLクラス
VS
4.9万円129万円
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中古車相場 929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
2049 中古車掲載台数 160
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 電動格納式ミラー フォグランプ

    本体価格
    69.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 走行58000キロ・車検2年・Bカメラ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 外ナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ・保証付

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ アイドルストップ/ルーフキャリア/Fフォグ

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD SDナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X テレビ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア その他 

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検整備付き スマートキー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    23.5万円

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    本体価格
    1198万円

関東
404
43.9万円
関西
232
38.8万円
東海
328
43.2万円
北海道
77
51.2万円
九州
381
44万円
東北
150
48.8万円
北陸・甲信越
160
47.5万円
中国
190
43.3万円
四国
127
42.6万円
地域別台数
関東
65
1426.4万円
関西
33
1405.1万円
東海
38
1526.2万円
北海道
5
1628.5万円
九州
6
1095.3万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1340.3万円
中国
5
1127.5万円
四国
2
1318万円

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ミラココアとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  SLクラス
105万円165.2万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
52~58 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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