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ミラココアとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   BMW  M6 グランクーペ
VS
4.9万円129万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 338万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
2057 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ミラココア 660 X キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X リミテッド 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア プラスX ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ・TV・ルーフレール

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 純正ナビ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 関東仕入 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンファイバー製ルーフ

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンインテリア

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フローズンシルバー カーボンパーツ 20AW

    本体価格
    499.9万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ カーボンパーツ 赤革内装

    本体価格
    340万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ カーボンルーフ マフラ

    本体価格
    368万円

関東
405
43.6万円
関西
233
39万円
東海
327
43.3万円
北海道
78
50.7万円
九州
379
44万円
東北
154
48.2万円
北陸・甲信越
164
47.5万円
中国
190
43.3万円
四国
127
42.3万円
地域別台数
関東
4
429万円
関西
2
483万円
東海
6
408.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
411万円
中国
0
---
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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ミラココアとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   BMW  M6 グランクーペ
105万円165.2万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
658 排気量(cc) 4394
52~58 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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