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ミラココアとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
4.9万円129万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 144.9万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 103
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTVスマ-トキ-LEDヘッドAA/C1オ-ナ禁煙

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X オートエアコン ETC CDDVD再生

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    207万円

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    208.8万円

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    215.6万円

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    196.9万円

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    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    211.2万円

関東
403
43.9万円
関西
233
39万円
東海
327
43.3万円
北海道
77
51.2万円
九州
381
44万円
東北
149
48.8万円
北陸・甲信越
160
47.5万円
中国
190
43.3万円
四国
127
42.6万円
地域別台数
関東
29
206.8万円
関西
20
203.1万円
東海
12
203.6万円
北海道
2
217.6万円
九州
13
199.4万円
東北
12
218.4万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
7
211万円
四国
3
180万円

ミラココアの中古車を探す

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ミラココアとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  アトレーデッキバン
105万円165.2万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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