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ミラココアとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ホンダ  ライフ
VS
1万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 1098
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 前後ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G インパネシフト キーフリー ABS エア

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ地デジ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車・HDDナビ・ワンセグ・Bカメラ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー 純正CDオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX ココアX

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オーディオ・スマートキー・レベライザー

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 G 社外HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ・走行距離84000km

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G ポータブルナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ライフ 660 Tタイプ 検09.2 PナビTV キーレス マフラー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 2年保証 4AT CDオーディオ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スタイリッシュパッケージ バックカメラETCスマートキーCDアルミ

    本体価格
    14.8万円

関東
395
44.2万円
関西
238
40.2万円
東海
325
41.5万円
北海道
89
51.5万円
九州
388
43.3万円
東北
177
50.9万円
北陸・甲信越
168
46.5万円
中国
229
44.3万円
四国
143
42.9万円
地域別台数
関東
277
23.5万円
関西
126
21万円
東海
114
26.1万円
北海道
66
28.8万円
九州
209
25.7万円
東北
98
32.5万円
北陸・甲信越
89
26.9万円
中国
53
30.6万円
四国
66
28万円

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ミラココアとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  ライフ
105万円165.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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