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ミラココアとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとストリートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  ストリート
VS
4.9万円129万円
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中古車相場 15万円101.8万円
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2049 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ルーフレールBluetoothアイドリングST

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 走行距離無制限1年保証 エコアイドル

    本体価格
    38.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー ナビ TV フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 走行無制限1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 最終型 ルーフレール スマキー 1年保証

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 車検8年1月

    本体価格
    32.8万円

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    73万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

関東
404
43.9万円
関西
232
38.8万円
東海
328
43.2万円
北海道
77
51.2万円
九州
381
44万円
東北
150
48.8万円
北陸・甲信越
160
47.5万円
中国
190
43.3万円
四国
127
42.6万円
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
2
47.5万円

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ミラココアとストリートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ホンダ  ストリート
105万円165.2万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~58 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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