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ミラココアとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   レクサス  LCコンバーチブル
VS
1万円135万円
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中古車相場 969万円1950万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
2139 中古車掲載台数 124
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ パナソニック製HDDナビTV  Bluetooth

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 車検整備付 スマートキー ETC 記録簿

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 CD 社外13AW キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラ ナビ TV ドラレコ前後

    本体価格
    63.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    57.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD ルーフレール キーフリー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー CDオーディオ オートAC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /禁煙/ナビTV/BT/後期/LED/OBD済/キーフリ

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    64.2万円

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    本体価格
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関東
390
43.9万円
関西
240
39.7万円
東海
319
41.2万円
北海道
91
50.4万円
九州
389
43.4万円
東北
174
51万円
北陸・甲信越
167
45.5万円
中国
222
44.1万円
四国
147
42.3万円
地域別台数
関東
34
1254.3万円
関西
43
1250.9万円
東海
21
1187.8万円
北海道
3
1339.3万円
九州
10
1267.5万円
東北
1
1209万円
北陸・甲信越
3
1559.6万円
中国
7
1247.8万円
四国
2
1380万円

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ミラココアとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   レクサス  LCコンバーチブル
105万円165.2万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
52~58 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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