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ミラココアとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとGLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
1万円135万円
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中古車相場 168万円478万円
GLクラスの相場表を見る
2124 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア X ナビゲーション DVD再生可能 スマートキ 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール スマートキー フォグランプ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 純正メモリーナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    75.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 走行41000キロ タイミングチェーン L675S

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ ドライブレコーダー TV

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 全国保証1年付 ナビ TV 寒冷地仕様

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X CDMD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ドラレコ・純正ナビ・バックモニタ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    19.7万円

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    応談

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    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGワイドバージョン 21インチ/ナビTV/純正後席モニター/BSM/

    本体価格
    178万円

関東
390
43.7万円
関西
234
39.5万円
東海
317
41.6万円
北海道
89
50.9万円
九州
386
43.5万円
東北
173
50.6万円
北陸・甲信越
167
45.2万円
中国
219
44.6万円
四国
149
42.4万円
地域別台数
関東
16
294.6万円
関西
4
279.9万円
東海
3
311.7万円
北海道
3
283.7万円
九州
3
382.5万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
2
305.5万円
中国
2
273.9万円
四国
0
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ミラココアとGLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデス・ベンツ  GLクラス
105万円165.2万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
658 排気量(cc) 2986~4663
52~58 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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