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ミラココアとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  RVR
VS
1万円135万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 33万円380万円
RVRの相場表を見る
2157 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 中期型 ナビフルセグTV Bluetooth禁煙

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラココア KF 軽自動車 自社 ローン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ナビTV/オートエアコン/ETC/スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 1オーナー/スマートキー/ナビ/Bカメラ/DTV

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X バックカメラ付き オートエアコン アイド

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X CD再生 スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 社外ナビ エコアイドル スマートキー

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X TVナビ ETC Sキー 14Hアルミ オートAC

    本体価格
    10万円

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  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G クルコン ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

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    88.8万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD カセットオーディオ

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

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    203.5万円

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  • 三菱 RVR 1.8 M 自社 ローン即日審査 SUV スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 

    本体価格
    68万円

関東
393
44.2万円
関西
238
39.5万円
東海
336
42万円
北海道
90
51万円
九州
383
43.5万円
東北
175
50.9万円
北陸・甲信越
170
46.3万円
中国
228
44.5万円
四国
144
42.8万円
地域別台数
関東
34
153.9万円
関西
10
172.9万円
東海
17
179.3万円
北海道
28
207.8万円
九州
7
219.6万円
東北
11
155.2万円
北陸・甲信越
10
160万円
中国
1
177.8万円
四国
1
240万円

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ミラココアとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  RVR
105万円165.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
52~58 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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