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ミラココアとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミラココアとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  エクリプスクロス
VS
1万円135万円
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中古車相場 142.1万円416.1万円
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2139 中古車掲載台数 469
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    43.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L エコアイドリングストップ・社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G キーフリー/純正ナビ/ワンセグTV/Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ル-フレ-ル/ETC/ナビ・TV/Bカメラ/オ-トAC

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 社外ナビ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    88万円

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    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    312万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 バッテリー残存容量86パーセント

    本体価格
    335.9万円

関東
390
43.8万円
関西
241
39.7万円
東海
320
41.4万円
北海道
91
50.4万円
九州
388
43.5万円
東北
174
51万円
北陸・甲信越
167
45.5万円
中国
221
44.2万円
四国
147
42.3万円
地域別台数
関東
110
257.2万円
関西
61
285.3万円
東海
88
275.9万円
北海道
26
265.2万円
九州
45
256.1万円
東北
46
265.5万円
北陸・甲信越
40
252.3万円
中国
35
264.8万円
四国
18
251.4万円

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ミラココアとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  エクリプスクロス
105万円165.2万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
52~58 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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