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ミラココアとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミラココアとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  フェアレディZロードスター
VS
5万円128万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ スマートキー・ルーフレール

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD HDDナビ/Bluetooth/BCカメラ/地デジ/

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール 禁煙 純正SD スマートキー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/スマートキー/電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外ナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 社外アルミ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ・ルーフレール・エコアイドル・TV

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X メモリーナビBluetooth/Bカメラ/車検2年含

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 禁煙車 車検整備付 電格ミラー ETC

    本体価格
    14.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ 電動オープン ETC車載器

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    108.8万円

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    108万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    339.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 走行26000km/6速MT/モモステ/Bカメ/純18AW

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    本体価格
    100万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    98万円

関東
408
44万円
関西
237
37.9万円
東海
330
43.7万円
北海道
79
51.3万円
九州
388
44.2万円
東北
143
49.6万円
北陸・甲信越
162
47.8万円
中国
195
42.9万円
四国
127
42.1万円
地域別台数
関東
33
200.8万円
関西
8
155.2万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
171.5万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円

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ミラココアとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  フェアレディZロードスター
105万円165.2万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
52~58 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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