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ミラココアとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  ヴィヴィオ
VS
5万円135万円
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中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
2059 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ミラココア 660 L 禁煙/CDステレオ/アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正CDチューナー ETC オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ミラココア その他 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ スマートキー CD 室内消臭済 保証付

    本体価格
    68.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 整備保証付禁煙車カスタムペイントホイール

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ミストブルーツートン・社外14inアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X DVD再生可/Bluetooth

    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
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    49万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R RX-R仕様 

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー 5MT 検2年

    本体価格
    65万円

関東
401
43.5万円
関西
238
38.3万円
東海
321
43.1万円
北海道
81
51万円
九州
381
44.1万円
東北
145
49.3万円
北陸・甲信越
166
48.5万円
中国
200
42.9万円
四国
126
41.3万円
地域別台数
関東
11
55.9万円
関西
2
48.8万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
1
49万円
四国
1
---

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ミラココアとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スバル  ヴィヴィオ
105万円165.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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