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ミラココアとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとコペンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  コペン
VS
1万円135万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2156 中古車掲載台数 170
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 保証付 修復歴無 Aストップ ナビTV BT AAC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ TV AC オーディオ付 DVD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 地デジナビ 純正ルーフキャリア

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX 

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 記録簿 保証書

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 後期 無修復 スマートキー ETC AUX対応 CD

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ナビTV Bluetooth エコアイドル AAC

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
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    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビDSPORTエアロBBS地デジRECARO

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    162.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター

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    214万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

関東
393
44.2万円
関西
238
39.5万円
東海
335
41.9万円
北海道
90
51万円
九州
383
43.5万円
東北
174
51万円
北陸・甲信越
170
46.3万円
中国
229
44.5万円
四国
144
42.8万円
地域別台数
関東
53
210.6万円
関西
27
207.8万円
東海
41
221.3万円
北海道
2
213.8万円
九州
12
219.1万円
東北
5
213.6万円
北陸・甲信越
9
211.2万円
中国
16
204.4万円
四国
5
225.3万円

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ミラココアとコペンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  コペン
105万円165.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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