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ミラココアとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
4.9万円129万円
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中古車相場 24.8万円568万円
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2083 中古車掲載台数 214
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキーナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ETC ドラレコ MOMOハンドル フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ・車高調・社外アルミ・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /車検8年11月/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー・ETC・フォグランプ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ SDナビTV 禁煙車 キーフリーシステム

    本体価格
    45.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外ナビ・TV・ルーフレール

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検整備付 ナビ ETC キーレス CVT フォグ

    本体価格
    26.3万円

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    129万円

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    165万円

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    319.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車

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    330万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車 クリーンディーゼル 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ナパレザー LED ナビ ETC

    本体価格
    248万円

関東
414
43.9万円
関西
241
39万円
東海
336
43.1万円
北海道
77
50.4万円
九州
378
44.3万円
東北
155
48.8万円
北陸・甲信越
164
48.7万円
中国
189
43.3万円
四国
129
42.4万円
地域別台数
関東
89
292.5万円
関西
35
250.6万円
東海
23
275.8万円
北海道
5
130万円
九州
22
278.4万円
東北
15
172.4万円
北陸・甲信越
13
167.9万円
中国
9
224万円
四国
3
219.3万円

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ミラココアとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
105万円165.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~58 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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