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タントエグゼとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
355 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ・スマートキー・ワンセグナビ・純AW

    本体価格
    37.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS モモステアリング 7型ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検R8.7 修復歴無し ETC スマートキー HID

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ターボ車 エアロ リアスポ HID フォグ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検9年1月 キーレス ETC 2WD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 社外アルミ オーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X オーディオレス車 社外アルミ キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 2年保証 CVT ナビ ETC キーレス

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    582万円

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    本体価格
    818万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    780万円

関東
66
26.7万円
関西
44
28.6万円
東海
39
29.2万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
36.3万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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タントエグゼとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
113万円169.1万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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