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X1とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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X1とタントエグゼの中古車情報を比較する

BMW  X1   ダイハツ  タントエグゼ
VS
32万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 7.8万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
811 中古車掲載台数 367
  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    555.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 18インチアルミホイール ドラレコ

    本体価格
    170.2万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD アドバンスセーフティPKG/HUD/1年保証付

    本体価格
    178万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    335.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT パワーバックドア パワーシート 禁煙車

    本体価格
    270.5万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 正規認定中古車下取車BカメドラレコETC

    本体価格
    179.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ACC 360度カメラ ETC

    本体価格
    538万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイライン&コンフォ-トP 茶革 Dアシスト

    本体価格
    248万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 1オーナー 純正HDDナビ ドラレコ 純正17AW

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    32万円

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    59.4万円

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    35.5万円

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    14.8万円

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    13万円

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    42万円

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    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ナビ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    31万円

関東
292
265.2万円
関西
144
275.1万円
東海
119
258.4万円
北海道
73
232.4万円
九州
64
243.4万円
東北
27
233.5万円
北陸・甲信越
51
263.1万円
中国
24
318.9万円
四国
17
328.6万円
地域別台数
関東
77
26.8万円
関西
37
25万円
東海
48
27.1万円
北海道
18
36万円
九州
61
26.7万円
東北
51
34.2万円
北陸・甲信越
33
31.4万円
中国
20
29.7万円
四国
22
30.8万円

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X1とタントエグゼのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ダイハツ  タントエグゼ
540万円798万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1498~1998 排気量(cc) 658
150~317 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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