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コペンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタントエグゼの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 351
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル シリアル967 電動オ-プン動作可 MOMOステア

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速MT メモリーナビ フルセグ ETC シートヒ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII レカロシート モモステ 15インチアルミ

    本体価格
    109.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外15インチAW ターボタイマー キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT 社外アルミ Dスポーツマフラー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ シートヒーター 純正アルミ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ベージュインテリア フルセグメモリーナビ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 オーディオレス バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 メモリーナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD ABS ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー アルミホイール

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD ナビ スマートキー HIDライト momoステ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 北九州 自社 ローン 対応

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ タイミングチェーン 修復歴無し

    本体価格
    33万円

関東
443
125.2万円
関西
237
130.4万円
東海
317
133.1万円
北海道
33
113.8万円
九州
239
121.1万円
東北
97
122.7万円
北陸・甲信越
76
137.1万円
中国
101
132.5万円
四国
80
142.7万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
29.1万円
東海
39
27.8万円
北海道
19
40.7万円
九州
65
26.5万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
32万円
中国
28
33.7万円
四国
17
35.5万円

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コペンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  タントエグゼ
179.8万円255.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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