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タントエグゼとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  アコード
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 35万円549.3万円
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358 中古車掲載台数 331
  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ナビ/フルセグTV/LEDライト&LEDフォグ

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス CD ABS 一年保証

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 4WD ワンオーナーイクリプスフルセグナビ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検2年登録 Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社 ローン対応 検2年 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検R7.6 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正CD スマートキー Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV ドラレコ HID ETC アルミi

    本体価格
    49.8万円

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    459万円

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  • ホンダ アコード 2.4 24TL キーレス ETC オートAC オートライト

    本体価格
    39.8万円

関東
67
26.5万円
関西
43
28.8万円
東海
41
28.4万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
111
241.3万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
151.2万円
九州
35
345万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
15
280.3万円

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タントエグゼとアコードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ホンダ  アコード
113万円169.1万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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