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N-BOXとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
23194 中古車掲載台数 356
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 運転支援 9インチ純正ナビ フロアマット

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用 ホンダセンシング 両側電動

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 届出済未使用車 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 4WD 電動スライド ホンダセンシング SDナビ ETC

    本体価格
    162.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ドラレコ前後 純正ナビ ETC シートヒー

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L いまコレ+新品マット ・前後ドラレコ装着

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    59.4万円

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    14.8万円

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    25万円

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    本体価格
    23.5万円

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    本体価格
    21万円

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    17.8万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ ナ ビT VBluetooth DVD フォグ

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
5089
121.9万円
関西
3760
134.4万円
東海
3831
130.6万円
北海道
1026
131.5万円
九州
3590
124.7万円
東北
1798
129万円
北陸・甲信越
1726
129.2万円
中国
1489
124万円
四国
885
128.6万円
地域別台数
関東
68
26.1万円
関西
43
30.6万円
東海
40
28.9万円
北海道
16
41.7万円
九州
66
26.2万円
東北
47
35.8万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
33.4万円

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N-BOXとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  タントエグゼ
164.9万円238.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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