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N-VANとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  タントエグゼ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 356
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー 純正ナビ ディーラー試乗車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突軽減/ナビ/BT/Bカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減B

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング R3登録社外ナビBカメラLEDヘッド衝突軽減

    本体価格
    101.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ フルセグTV Bカメラ ACC ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社外ナビ ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー純正メモリーナビ中古スタッド

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    119.3万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN +スタイル ファン ターボ ドラレコ ルーフコンソール サイドパイプ

    本体価格
    158万円

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    29.8万円

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    22万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 検R9年1月

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    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

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    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー・社外SDナビBカメラDVD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD 10年保証付/キーフリー/事故無/5.8万キロ

    本体価格
    48万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
371
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
137
143.3万円
中国
98
137.1万円
四国
68
135.7万円
地域別台数
関東
66
26.6万円
関西
43
28.8万円
東海
40
28.1万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
35.9万円
四国
18
34.5万円

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N-VANとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  タントエグゼ
119.8万円201.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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