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フォワードとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   ダイハツ  タントエグゼ
VS
128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
420 中古車掲載台数 355
  • いすゞ フォワード 4トン5段クレーン ロングジャキ ※本州仕入れ フックイン・ラジコン付

    本体価格
    638万円

  • いすゞ フォワード 2400フルワイド・6700ボディ 荷台鉄板張・6MT・平

    本体価格
    337.7万円

  • いすゞ フォワード アルミブロック中型 4t アルミバン

    本体価格
    450万円

  • いすゞ フォワード 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 積載2.35t ユニック 5段クレーン 平ボディ 載替 スムーサーF 前後アウトリガ

    本体価格
    396万円

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ Lゲート キャビンポリマー施工済

    本体価格
    285万円

  • いすゞ フォワード 2.6トン 5段クレーン 2.93t吊 ラジコン 平 角足アウトリガー 坂道補助 ベッド 6MT

    本体価格
    577.3万円

  • いすゞ フォワード 三転ダンプ 

    本体価格
    320万円

  • いすゞ フォワード ダンプ 3.6t積載 

    本体価格
    280万円

  • いすゞ フォワード 増トン ヒアブ グラップルクレーン 上部操作 下部操作 ハサミ ベッド

    本体価格
    498万円

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  • ダイハツ タントエグゼ その他 その他

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    11万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ワンオーナー 修復歴無し

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS TVナビ/MOMOハン/タ-ボ/フォグ/Sキ-/純AW

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ドラレコ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検2年含 禁煙 ナビ地デジ

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 検9/1 タイミングチェーン キーレス ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社 ローン対応 検2年 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正SDナビ DVD スマートキー

    本体価格
    14万円

関東
97
452.2万円
関西
38
426万円
東海
54
494.1万円
北海道
106
427万円
九州
69
412.6万円
東北
12
496.6万円
北陸・甲信越
10
362.8万円
中国
6
389.3万円
四国
28
402.6万円
地域別台数
関東
68
26.1万円
関西
43
30.6万円
東海
40
28.9万円
北海道
16
41.7万円
九州
65
26.3万円
東北
47
35.8万円
北陸・甲信越
31
32.9万円
中国
27
36.7万円
四国
18
33.4万円

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フォワードとタントエグゼのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   ダイハツ  タントエグゼ
--- 新車時価格 113万円169.1万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
--- 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

---
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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