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UXとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとタントエグゼの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  タントエグゼ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
615 中古車掲載台数 350
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 BSM サンルーフ 前席シートヒーター

    本体価格
    366.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビTV 全周囲 ETC 黒革 BSM ドラレコ 三眼

    本体価格
    371.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD メーカーナビTV 全周囲 BSM サンルーフ

    本体価格
    308.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC OBD診断済/新品タイヤ/ブラインドスポット

    本体価格
    289.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正12.3型ナビ/黒革/バックカメラ/三眼LED

    本体価格
    347.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ/本革/LEDライト/マークレビンソン

    本体価格
    460万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 赤革 TRDフルエアロ・マフラー SR 3眼LED

    本体価格
    373万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 衝突軽減 純正ナビ シートヒーETC2.0

    本体価格
    312.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ パノラミックビュー セーフティシステム+

    本体価格
    345.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    436万円

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    39万円

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    20万円

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    59.4万円

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    38.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 修復歴無 SDナビ HID

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 走行33000km・コラムCVT・ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 外品ナビ・TV・ETC・スマキー・HID・保証付

    本体価格
    37.7万円

関東
180
359.3万円
関西
94
363.2万円
東海
153
354.7万円
北海道
24
394.6万円
九州
71
369.1万円
東北
17
379.4万円
北陸・甲信越
38
376万円
中国
29
318.8万円
四国
9
343.2万円
地域別台数
関東
68
26.6万円
関西
42
29.1万円
東海
40
27.6万円
北海道
17
42.8万円
九州
62
26.3万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
31.9万円
中国
29
33.8万円
四国
17
35.5万円

UXの中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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UXとタントエグゼのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ダイハツ  タントエグゼ
390万円571.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1986 排気量(cc) 658
146~174 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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