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タントエグゼと600LTを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼと600LTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   マクラーレン  600LT
VS
4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 2270万円3150万円
600LTの相場表を見る
356 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 県内東北信販売限定 バックカメラ ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS ターボ 純正ナビエアロアルミ エコアイドル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ G ワンセグナビ/バックカメラ/ETC/ ワンセグナビ バックカメラ ETC キー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ETC/NABI付き

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 検査7年3月/社外ナビ/TV/ETC/Tチェーン車

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 4WD 社外ナビ

    本体価格
    39.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビ TV Bモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    30.5万円

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関東
66
26.7万円
関西
44
28.6万円
東海
46
28.8万円
北海道
15
42.7万円
九州
57
26.6万円
東北
48
35.3万円
北陸・甲信越
34
32.6万円
中国
25
34.9万円
四国
21
34万円
地域別台数
関東
7
2692.9万円
関西
2
2820万円
東海
3
2484.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タントエグゼの中古車を探す

600LTの中古車を探す

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タントエグゼと600LTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   マクラーレン  600LT
113万円169.1万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
658 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は356台、600LTの中古車は12台掲載しています。
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