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キューブとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
948 中古車掲載台数 353
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビテレビバックカメラETCプッシュスター

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ETC 地デジ Bカメラ 夏冬タイヤ・ホイール

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ・TV・Bカメラ・ETC・Pスタート

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 1年補償付き/点検記録簿/ETC/ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 検2年 ワンセグ Tチェーン キーフリー

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション 走行12700キロ インテリキー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 

    本体価格
    24万円

  • 日産 キューブ 15X レンタカー使用車点検済み 

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ/フルセグ/インテリキー/ETC

    本体価格
    38.2万円

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    26万円

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    14.8万円

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    56.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー/純正アルミ/純正オーディオ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X タイミングチェーン 社外ホイール

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検9年1月 キーレス ETC 2WD

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ワンオーナー ナビゲーション スマートキ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX TVナビ/電ミラ/AAC/スマキ/記録簿/AW

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検R8.7 修復歴無し ETC スマートキー HID

    本体価格
    38.5万円

関東
302
43.5万円
関西
145
35.2万円
東海
101
41.4万円
北海道
61
42.8万円
九州
107
43万円
東北
82
41.8万円
北陸・甲信越
76
42.8万円
中国
49
47.2万円
四国
25
46万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
41
27.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円

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キューブとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ダイハツ  タントエグゼ
144.9万円245.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1498 排気量(cc) 658
109~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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