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NV100クリッパーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 369
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックセンサー ETC Bカメラ 2nd発進

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT禁煙ETCキ-レスPW踏み間違防止1オ-ナ

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV100クリッパー GX ターボハイルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

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    27万円

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    25.8万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

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    19.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 純正CD スマートキーオートエアコン

    本体価格
    35.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検整備付 走行3.0万 CD アルミ

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス・14インチアルミ

    本体価格
    42.5万円

関東
479
78.5万円
関西
272
72.7万円
東海
142
93.4万円
北海道
87
84万円
九州
213
79.6万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
63
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
46
78.3万円
地域別台数
関東
80
26.9万円
関西
38
25.3万円
東海
48
27.5万円
北海道
18
36万円
九州
60
25.9万円
東北
49
34.2万円
北陸・甲信越
35
31万円
中国
20
29.7万円
四国
21
30.6万円

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NV100クリッパーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  タントエグゼ
95.1万円159.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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