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デイズとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6872 中古車掲載台数 352
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    184.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車で使用プロパイナビドラレコ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 届出済未使用車AVMシートヒーターLED

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙清潔内装自信ナビTVドラレコ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ナビ Bカメラ セーフティシールド

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1年間保証付き ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行3.3万K 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フルセグ Aビュー 1年保証付 エマブレ

    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ディスチャージ 社外アルミ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ルーフグレー スマキー SDナビ 地デジ ETC

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    20万円

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    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正CD アルミ ABS

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    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS TVナビ/MOMOハン/タ-ボ/フォグ/Sキ-/純AW

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX TVナビ/電ミラ/AAC/スマキ/記録簿/AW

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 外品ナビ・TV・ETC・スマキー・HID・保証付

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX SDナビ TV ETC

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV スマートキー オートエアコン

    本体価格
    36万円

関東
1663
90.6万円
関西
807
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
313
105.2万円
九州
1184
89.7万円
東北
704
97.6万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
466
92.5万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
29.1万円
東海
40
27.7万円
北海道
19
40.7万円
九州
65
26.5万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
32万円
中国
28
33.9万円
四国
17
35.5万円

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デイズとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タントエグゼ
127.3万円215.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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