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デイズとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6875 中古車掲載台数 352
  • 日産 デイズ 660 S アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    100.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD EMGブレーキ ナビ シートヒーター AW

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ TV BT CD 全方位カメラ 衝突被害

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 障害物センサー CDオーディオ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 ブレーキパッド新品

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビアイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ フルセグ ETC フロントドラレコ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ前/室内

    本体価格
    162万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 純正メモリーナビ/ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

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    29.9万円

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    38.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検令和4年3月 軽自動車 パワステ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 自社 ローン対応 検2年 ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 車検登録2年付/タイミングチェーン

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X オートライト オートワイパー Bluetooth

    本体価格
    32.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG CDプレーヤー オートエアコン

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD ナビ フルセグTV 除菌・抗菌車

    本体価格
    27.7万円

関東
1664
90.6万円
関西
807
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
312
105.2万円
九州
1185
89.6万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
466
92.5万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
29.1万円
東海
40
27.7万円
北海道
19
40.7万円
九州
65
26.5万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
32万円
中国
28
33.9万円
四国
17
35.5万円

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デイズとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  タントエグゼ
127.3万円215.7万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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