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デイズルークスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとタントエグゼの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 356
  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドア 全方位カメラ ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ フルセグナビ DVD再生 Bluetoo

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X Vセレクション 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー/禁煙車/エマブレ/1年保証付

    本体価格
    100万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 社外ナビ ETC ワンセグ CD 社外AW

    本体価格
    22.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正CD スマートキー Wエアバック

    本体価格
    14万円

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    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G スマートキー

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムRS ターボ 純正ナビエアロアルミ エコアイドル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX フルセグ 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS スマートキー HIDヘッド メモリーナビ

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD スマートキー フォグランプ

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD AT 4WD 純正ナビバックカメラエコアイドル

    本体価格
    21.8万円

関東
995
77.1万円
関西
474
82.3万円
東海
535
75.8万円
北海道
157
88.1万円
九州
808
78.3万円
東北
358
87.9万円
北陸・甲信越
287
85.9万円
中国
246
82.4万円
四国
127
80.2万円
地域別台数
関東
68
26.1万円
関西
43
30.6万円
東海
40
28.9万円
北海道
16
41.7万円
九州
66
26.2万円
東北
47
35.8万円
北陸・甲信越
31
32.9万円
中国
27
36.7万円
四国
18
33.4万円

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デイズルークスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  タントエグゼ
124万円221.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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