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レガシィB4とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とタントエグゼの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ダイハツ  タントエグゼ
VS
19万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
445 中古車掲載台数 349
  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD SR ナビ TV Bカメ Bluetooth HID

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 社外マフラ- アルミホイール 293

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 300台限定車アイサイト専用レザーLEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD ステアシフト/特別仕様/マッキン/1オーナー

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビTV Bモニタ クリアランスソナー

    本体価格
    80.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD /1年保証付/後期/ワンオーナー/社外ナビTV

    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正8インチSDナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 純正5速MTハーフレザーTベルト交換済

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD Tベル交換済/クラッチ新品/17AW/TEIN車高調

    本体価格
    99万円

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    17.1万円

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  • ダイハツ タントエグゼ X 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG/CD/キーフリー 1年間距離無制限保証・CDチューナー・オ

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    24万円

関東
182
75.3万円
関西
37
108.2万円
東海
38
95.6万円
北海道
60
75.9万円
九州
37
83.3万円
東北
42
100.7万円
北陸・甲信越
21
103.3万円
中国
12
99.8万円
四国
16
78万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.8万円
東海
40
27.6万円
北海道
18
41.7万円
九州
62
26.3万円
東北
44
36.2万円
北陸・甲信越
31
31.9万円
中国
29
33.8万円
四国
17
35.5万円

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レガシィB4とタントエグゼのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ダイハツ  タントエグゼ
286.2万円340.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2498 排気量(cc) 658
175 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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