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エスティマとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 356
  • トヨタ エスティマ 2.4 T アエラス Gエディション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライド

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 半革 後席モニター ナビ Bカメラ HID

    本体価格
    78万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フリップダウンモニター サンルーフ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ・バックカメラ・後席モニター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ Bカメラ 冬タイヤ積込

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ TV Bカメラ クルコン 両電スラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ2.4アエラス20THアニバ 

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 8インチナビ 後席M ベージュ革 Pバックドア

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ フルセグ USB接続

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS モモステアリング 7型ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ車

    本体価格
    21万円

関東
387
94.1万円
関西
146
90.9万円
東海
137
109.7万円
北海道
98
98.3万円
九州
126
88.1万円
東北
102
115.8万円
北陸・甲信越
81
104万円
中国
34
99.6万円
四国
29
92.5万円
地域別台数
関東
68
26.1万円
関西
43
30.6万円
東海
40
28.9万円
北海道
16
41.7万円
九州
66
26.2万円
東北
47
35.8万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
33.4万円

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エスティマとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ダイハツ  タントエグゼ
266.7万円429万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
2362~3456 排気量(cc) 658
170~280 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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