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RAV4とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  タントエグゼ
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2895 中古車掲載台数 368
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10.5型ディスプレイ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    381.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマムーンルーフ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 衝突被害軽減 ブラインドスポットM LED

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 衝突被害軽減 全周囲カメラ 100V電源

    本体価格
    445万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    214万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    403万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD カスタム リアラダー ルーフラック

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ・9インチナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 検 2年/後期/ナビ/ETC/HID/スマキ-/関東車

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX ナビTV・バックモニター・キーフリー

    本体価格
    18万円

関東
666
324.6万円
関西
289
320万円
東海
636
317.8万円
北海道
145
321.7万円
九州
443
312.7万円
東北
227
321.5万円
北陸・甲信越
214
307.9万円
中国
181
301.2万円
四国
94
317.2万円
地域別台数
関東
78
27万円
関西
37
25万円
東海
48
27.1万円
北海道
18
36万円
九州
61
26.5万円
東北
51
34.2万円
北陸・甲信越
33
31.4万円
中国
20
29.7万円
四国
22
30.8万円

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RAV4とタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  タントエグゼ
260.8万円566.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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