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FJクルーザーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
470 中古車掲載台数 366
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オナ/ガナドルマフラ/リフトUP/RECARO

    本体価格
    287万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD OP20インチAW ツートン Dオーディオ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD TRDアルミ オープンカントリー デフロック

    本体価格
    342万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 3インチUP 新品タイヤ LEDライト 社外ナビ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2インチリフトUP/社外16インチAW/

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 外足廻りスプリング・17インチAW

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフレール SDナビTV バックモニター

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ A/Tタイヤ グリルガード

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフラック クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップマッドタイヤスタッドレス付き

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS フルセグナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    32.9万円

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    24.9万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG Bluetooth付き

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検R8.7 修復歴無し ETC スマートキー HID

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ L 

    本体価格
    39万円

関東
164
284.6万円
関西
62
284.7万円
東海
64
278.5万円
北海道
33
283.1万円
九州
43
282万円
東北
48
301万円
北陸・甲信越
33
286.4万円
中国
17
291.1万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
77
26.8万円
関西
37
25万円
東海
48
27.1万円
北海道
18
36万円
九州
60
26.6万円
東北
51
34.2万円
北陸・甲信越
33
31.4万円
中国
20
29.7万円
四国
22
30.8万円

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FJクルーザーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  タントエグゼ
314万円349.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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