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FJクルーザーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
440 中古車掲載台数 351
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ 外サイドステップ 外キャリア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD グリルガード ルーフキャリアラック

    本体価格
    227万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD USトヨタルーフラック デフロック クルコン

    本体価格
    480万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD Dオーディオ/バックカメラ/JBLスピーカー

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 社外ナビTV/社外AW付冬タイヤ4本有/ETC

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD /本州仕入れ/3インチリフトアップ/

    本体価格
    318万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD Rデフロックルーフ同色2UP新品タイヤAW

    本体価格
    299.8万円

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    13.9万円

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    14万円

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    28.5万円

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    38.5万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス/CDステレオ/バイザー/ETC

    本体価格
    18.9万円

関東
161
295.1万円
関西
46
291.1万円
東海
54
293.4万円
北海道
36
291.3万円
九州
44
288.2万円
東北
44
303.6万円
北陸・甲信越
32
270.7万円
中国
13
309.8万円
四国
10
316.8万円
地域別台数
関東
68
26.6万円
関西
42
28万円
東海
40
27.6万円
北海道
17
42.8万円
九州
63
26.5万円
東北
45
36.1万円
北陸・甲信越
31
31.3万円
中国
28
34.1万円
四国
17
35.5万円

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FJクルーザーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  タントエグゼ
314万円349.3万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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