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A3スポーツバックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
20万円470万円
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中古車相場 17万円199.8万円
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304 中古車掲載台数 288
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD LED・コンビニエンス/アシスタンスPkg・VC

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI パーキングエイド 純ナビ 地デジ BT

    本体価格
    115.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー レーダークルーズ TV

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 特別仕様車 ワンオーナー禁煙 保証付販売

    本体価格
    225.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    229万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    206万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正フルセグナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI カープレイ・シートヒーター・TV・認定中古

    本体価格
    285万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    164万円

関東
119
210.4万円
関西
41
180.8万円
東海
50
215.1万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
14
162.9万円
北陸・甲信越
19
204万円
中国
11
196.6万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
64
126.3万円
関西
31
108.2万円
東海
46
105.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
11
117.9万円

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A3スポーツバックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
310万円545万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
999~1984 排気量(cc) 658
110~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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