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Gクラスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Gクラスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
739.9万円3698万円
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中古車相場 17万円199.8万円
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401 中古車掲載台数 289
  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブインテリアPKG

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD Gmanufakturプログラムプラス

    本体価格
    3398万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD マットブラック ラゲッジボード

    本体価格
    3288万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD AMGレザーエクスクルーシブ

    本体価格
    2580万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD メーカーナビ/サンルーフ/全方位カメラ

    本体価格
    2188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ナッパレザーシート ベンチレーター

    本体価格
    2548万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション マットブラック 4WD 限定車 ナイトP ブラバスリップ

    本体価格
    2430万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 正規D車 左H designoEXCインテリアPKG

    本体価格
    976万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション55 4WD 

    本体価格
    2720万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 4WD 限定車エディション463 ディーラー記録6回

    本体価格
    1540万円

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    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    163万円

関東
160
2400.7万円
関西
91
2402.5万円
東海
66
2446.2万円
北海道
19
2299.6万円
九州
27
2305.5万円
東北
7
2603.1万円
北陸・甲信越
17
2527万円
中国
11
2200.1万円
四国
3
2839万円
地域別台数
関東
64
126.3万円
関西
32
110万円
東海
46
105.2万円
北海道
14
100.1万円
九州
63
93.4万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
76.7万円
四国
11
117.9万円

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Gクラスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
2035万円3200万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3982 排気量(cc) 658
585 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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