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ハイゼットデッキバンとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとネイキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  ネイキッド
VS
23.8万円256.9万円
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中古車相場 11万円99.8万円
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274 中古車掲載台数 169
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII CD/FM/AMラジオオーディオ担当浅倉

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ドラレコ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ナビ ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ タイヤ2本新品 ETC エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    126.9万円

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    19.5万円

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    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション コラムオートマ

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド リフトアップサス 純正アルミ ETC 社外CD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 

    本体価格
    35.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

関東
62
126万円
関西
25
104.3万円
東海
36
95.9万円
北海道
11
107.3万円
九州
64
100.2万円
東北
27
112.6万円
北陸・甲信越
20
115万円
中国
14
99.4万円
四国
15
116.2万円
地域別台数
関東
67
36.8万円
関西
26
48.9万円
東海
15
42.3万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40.4万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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ハイゼットデッキバンとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ダイハツ  ネイキッド
132万円177.1万円 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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