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ハイゼットカーゴとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
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2997 中古車掲載台数 270
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD  AT 禁煙車 記録簿 認定中古

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 天然ガス車ハイルーフ バイザー ラジオ ネオコン 両席エアバッグ

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5MT/4WD/PW/電ミラー/ハイルーフ

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル スマアシ 前席PW ラジオデッキ エアコン

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD キーレスエントリーシステム 4WD ラジ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 車検2年受渡社外ナビTVワンオーETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5/6マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 届出済未使用車

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    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

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    190万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD ALPINE製7インチHDDナビ

    本体価格
    109.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD リフトアップ・車検7年10月・走行55000km

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD カスタム インチUP  ラプター塗装 AC

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    151.8万円

関東
734
89.8万円
関西
446
76.7万円
東海
313
84.2万円
北海道
135
87万円
九州
578
79.8万円
東北
267
90万円
北陸・甲信越
172
87.4万円
中国
179
81.8万円
四国
173
94.3万円
地域別台数
関東
58
125.7万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97万円
北海道
12
103.8万円
九州
64
99.9万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
13
104.4万円
四国
15
115.5万円

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ハイゼットカーゴとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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