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トールとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トールとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
37.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 272
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動/衝突軽減/スマートキー/ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ・フォグランプ  アル

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビ スマートアシスト パワースライド

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正メモリーナビ・全方位カメラ・ドライブ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビ フルセグ バックカメラ キーフリ-

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 9インチ地デジTVナビ+左右パワースライド

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側電動スライドドア/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    161万円

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    73.4万円

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    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G carrozzeria製社外ナビ 両側スライドドア

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    75万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    188万円

関東
355
139.1万円
関西
133
125.1万円
東海
108
128.3万円
北海道
69
127.3万円
九州
197
130万円
東北
145
138.7万円
北陸・甲信越
102
149.9万円
中国
127
145.2万円
四国
40
139.5万円
地域別台数
関東
59
125.1万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97万円
北海道
12
103.8万円
九州
65
98.9万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
13
104.4万円
四国
15
115.5万円

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トールとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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