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ハイゼットデッキバンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フィアット  パンダ
VS
23.8万円256.9万円
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中古車相場 9.5万円358万円
パンダの相場表を見る
277 中古車掲載台数 227
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 走行4Km

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビTV/CD/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー LEDフォグ マット・バイザー

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー・純正ナビ/TV

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 スペシャル 4WD AT車

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD ABS スマートアシスト

    本体価格
    118万円

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  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車シートヒーターETC付

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    173.8万円

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  • フィアット パンダ イージー デュアロジック バックカメラ キーレス

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    137.9万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC Xcarlink スマホ音楽再生

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    79万円

  • フィアット パンダ イージー 新生活応援 後期衝突軽減B 走行27千km 禁煙

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー カロッテェリアナビ スペアキー

    本体価格
    64万円

関東
61
125.1万円
関西
25
105.4万円
東海
36
95.9万円
北海道
12
103.8万円
九州
66
98.6万円
東北
28
114.9万円
北陸・甲信越
20
115万円
中国
14
99.4万円
四国
15
116.2万円
地域別台数
関東
80
105.1万円
関西
39
109.2万円
東海
40
125.8万円
北海道
9
132.8万円
九州
22
102万円
東北
11
82.5万円
北陸・甲信越
10
94万円
中国
8
103.4万円
四国
8
160.2万円

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ハイゼットデッキバンとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フィアット  パンダ
132万円177.1万円 新車時価格 199.8万円316万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
46~53 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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