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WR-Vとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 271
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 オートエアコン LEDヘッド

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 純正9型ナビ パーキングセンサー

    本体価格
    221万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9インチナビ ドラレコ バック

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー・9インチナビ・前後ドラレコ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 10型ナビ LED

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正9インチホンダコネ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車LED Bカメラ 17インチアルミ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    251.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ 追従走行 走行支援 ドラレコ ETC

    本体価格
    248.7万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー・純正ナビ/TV

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 /新品タイヤ/カロッツェリアナビ/Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    83万円

関東
272
227.6万円
関西
300
223.8万円
東海
225
225万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
232.3万円
東北
63
241.6万円
北陸・甲信越
102
228.8万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
58
125.6万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
64
99.8万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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WR-Vとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
209.9万円258.1万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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