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MAZDA3ファストバックとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 289
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 

    本体価格
    224万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング スマホ連携ナビ.フルセグTV マツダコネクト

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 18インチアルミ マツダコネクトナビ I-AC

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全方位 電子P 純正18アルミ ETC

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位モニター BOSEサウンド

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション デモUP

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニター純正ナビTVETC純正アルミ

    本体価格
    253万円

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    33万円

関東
312
204.6万円
関西
154
206.4万円
東海
203
207.9万円
北海道
29
224.9万円
九州
133
212.4万円
東北
43
205.5万円
北陸・甲信越
86
209.8万円
中国
112
211.4万円
四国
35
206.3万円
地域別台数
関東
64
126.3万円
関西
32
110万円
東海
46
105.2万円
北海道
14
100.1万円
九州
63
93.4万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
76.7万円
四国
11
117.9万円

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MAZDA3ファストバックとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
201.2万円398.6万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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