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eKワゴンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1921 中古車掲載台数 287
  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    147万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 4WD スマキー エンスタ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビTV/後期/衝突軽減/Sヒーター/キーフリ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 3/22-3/28限定 雹害車 キーレスエントリー

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 修復歴なし プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙 5速マニュアル車 CD キーレス Sキー

    本体価格
    10.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス禁煙

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M シートヒーター ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    77.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車Bカメラ衝突軽減/UVカット窓

    本体価格
    106.7万円

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    153.8万円

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    75万円

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    151.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD ナビ・CD・DVD再生

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 オートマ車 エアコン パワステ Wエアバック

    本体価格
    60万円

関東
363
63.5万円
関西
254
65.5万円
東海
245
88.7万円
北海道
161
74.9万円
九州
300
64.7万円
東北
200
76.4万円
北陸・甲信越
174
71.8万円
中国
156
75.2万円
四国
68
55.9万円
地域別台数
関東
63
127万円
関西
32
110万円
東海
45
106.2万円
北海道
14
100.1万円
九州
64
94万円
東北
26
110.2万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
13
81.9万円
四国
11
117.9万円

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eKワゴンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
129.6万円163.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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