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パジェロミニとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.9万円139万円
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中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
625 中古車掲載台数 270
  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ/タイヤ新品/純正AW/キーレス

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビ TV付き 純正アルミ キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 4WD フォグランプ HDDナビ 純正AW キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 検2年 ナビ・ETC

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WD

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ホワイトレター 14インチアルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 車検8年9月/ワンオーナー/走行5.1万キロ

    本体価格
    79.8万円

関東
215
49.2万円
関西
58
55.5万円
東海
90
46.7万円
北海道
47
41.9万円
九州
47
45.9万円
東北
50
52.5万円
北陸・甲信越
55
45.8万円
中国
30
39.6万円
四国
33
57.1万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
26
106.2万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
62
101万円
東北
28
117.9万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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パジェロミニとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
99.8万円169.6万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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