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デリカミニとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
142.9万円1122万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 271
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済み未使用車 全方位 ACC 4WD

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ナビ/TV/全周囲M/両側電動/ドラレコ/4WD

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WD・全周囲カメラ・両側電動スライド

    本体価格
    221.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム マイパイロット ナビ 全カメ 禁煙1オーナー

    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム TK0892 ストラーダSSDナビ ワンセグ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 2トーン シートヒーター

    本体価格
    188.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビ 全方位モニター ETCドラレコ

    本体価格
    244万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

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    39万円

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    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 走行距離3km

    本体価格
    147万円

関東
401
204.9万円
関西
162
208.1万円
東海
266
203.7万円
北海道
104
225.3万円
九州
155
208.4万円
東北
120
222.6万円
北陸・甲信越
137
208.5万円
中国
95
209.4万円
四国
45
200.9万円
地域別台数
関東
58
125.6万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
64
99.8万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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デリカミニとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
180.4万円227.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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