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スカイラインクーペとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
21万円888万円
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中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
323 中古車掲載台数 267
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 鍛造19インチAW/ナビ/HID/ETC/走行3.6万km

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ガラスコーティング ヘッドライトリペア済

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ 4ドア 25GT-V ワンオーナー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ワンオーナー タイベル交換済 5速MT

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP フォーブ本革 対向ピストンブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP idealエアサス

    本体価格
    316万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1560万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー WORK19AW GT-R仕様

    本体価格
    648万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 外装同色塗装 柿本改マフラー 社外エアロ

    本体価格
    369万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G エアコンクーラー CD AT全塗装済み

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G carrozzeria製社外ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G CDチューナー オンダッシュナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 後期 ナビ Bカメラ MT スマートアシスト

    本体価格
    153.1万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートアシスト Dオーディオ Bカメ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビTVバックカメラ

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済車

    本体価格
    167万円

関東
116
355.9万円
関西
27
396.1万円
東海
58
292.7万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
450.3万円
東北
11
326.1万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
28
368.7万円
四国
4
252.9万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
26
106.2万円
東海
34
97万円
北海道
11
108.2万円
九州
59
102.5万円
東北
28
117.9万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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スカイラインクーペとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
369.6万円516.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
クーペ ボディタイプ トラック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3696 排気量(cc) 658
333 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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