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ルークスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
6627 中古車掲載台数 271
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 片側PS純ナビBカメプッシュスタート

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビゲーションTV ドラレコ

    本体価格
    202万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ドラレコ ETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ前後

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    180.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ・インテリキー

    本体価格
    142.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    99.5万円

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    185.3万円

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    63万円

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    151万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    166.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ブレーキサポートSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    74.9万円

関東
1850
125.8万円
関西
833
129.1万円
東海
880
130.2万円
北海道
230
150.3万円
九州
1194
135万円
東北
626
135万円
北陸・甲信越
410
129.9万円
中国
387
129.2万円
四国
217
125.4万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
26
106.2万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
62
101万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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ルークスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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