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NT100クリッパーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NT100クリッパーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
551 中古車掲載台数 270
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX PS/エアバッグ/

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 両側販売カウンター 2槽シンク 収納庫

    本体価格
    174万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル積載量350キロエアバッグ

    本体価格
    72.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ フロントフォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ 2WD ナビ

    本体価格
    81万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD オートマ

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キーレス ラジオ再生 オートライト

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD CDチューナー ゴムマット付き社用車UP

    本体価格
    88.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    110万円

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    137.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 未使用車・フロアマット・バイザー付

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    72.2万円

関東
130
92.4万円
関西
79
125.8万円
東海
66
106万円
北海道
27
92.6万円
九州
129
99.9万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
34
91.6万円
中国
18
96万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
62
101万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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NT100クリッパーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
81.2万円186.7万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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