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ワゴンRスマイルとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
78万円236万円
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中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 271
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車 全方位モニター付9型ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突軽減 禁煙 ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    110.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9インチナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G オーディオレス フルオートエアコン

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X スマートキー アイドリングストップ ナビ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    199.8万円

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    57万円

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    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    49.8万円

関東
314
145.6万円
関西
170
150.4万円
東海
189
150.8万円
北海道
82
162.4万円
九州
241
157.3万円
東北
123
164.3万円
北陸・甲信越
98
152.8万円
中国
97
157.1万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
26
106.2万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
62
101万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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ワゴンRスマイルとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
129.7万円193.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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